1960年代は、フェラーリがエンジンをミッドシップにした時代です。フィル ヒルが156 F1に乗って1961年のF1世界選手権で優勝し、ミッドシップエンジンの250モデルはルマンで3連勝を達成。1967年にはディーノロードカーでもミッドシップのエンジンレイアウトが採用されました。しかし、V12エンジン搭載のフェラーリのフラッグシップモデルである365 ...

플랫-12 엔진을 탑재한 페라리는 반세기 전 스쿠데리아를 여러 차례 월드 챔피언의 자리로 이끌었으며, 동시에 새로운 세대의 플랫-12 페라리 로드카를 위한 완벽한 헤일로 모델 역할을 해냈다.

Ferrari is famous for its V12 engine – but for two decades, the flat-12 was synonymous with Maranello’s flagship sports cars ...

In Canada, in the seventh round of the IMSA championship, victory in GTD Pro went to the number 81 Ferrari 296 GT3 of ...

Le 499P della squadra Ferrari - AF Corse terminano in 11esima e 12 esima posizione, con gli equipaggi numero 51 e 50, la 6 ...

Il quinto appuntamento del FIA World Endurance Championship 2025, la 6 Ore di San Paolo, termina senza punti per le Ferrari ...

Le 499P lasciano il Brasile, sede della 6 Ore di San Paolo, ottenendo un 11esimo e un 12esimo posto con le vetture numero 51 ...

Dopo la gara di apertura di ieri, il quarto round del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Japan sulla pista del Fuji è ...

After yesterday’s opening race, the　Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Japan Round 4, Race 2 took place at Fuji Speedway. With ...

Under bright sunshine at Fuji Speedway, the Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Japan 2025 Round 4 Race 2 unfolded, a stark ...

AF Corse team's two 499P cars finished in 11th and 12th place, with crews No. 51 and 50 respectively, in the 6 Hours of São Paulo.

It was a challenging qualifying session for the Ferrari 296 LMGT3s at Interlagos, the venue for round five of the FIA World ...